從8月份初到現在，一系列車路協同相關的政策及法規接踵而至，加快了推動智能網聯汽車的應用推廣，同時也明確了車路協同對智能網聯汽車的支撐。而車路協同和車路一體化自動駕駛等相關技術的進步，極大的促使通信、互聯網、路測設備等領域的深度融合，車路協同自動駕駛產業體系一旦形成，其產業鏈潛力巨大，將成為新一輪科技創新和產業競爭的制高點。
德晟達IEM02助力車路協同
德晟達推出的邊緣盒子IEM02基于英特爾? Celeron? 處理器或Core?處理器，高計算力和低功耗，在提供具備CUDA/OpenCL硬件攜帶豐富的I/O接口，多達4個網口，4個USB3.0，8路GPIO可靈活配置；支持新型M.2 M KEY擴展；擁有無風扇高精度壓鑄鋁成型銅鋁一體散熱工藝。
單車與MEC及路側智能設施交互場景
在C-V2X應用中，危險駕駛提醒、車輛違章提醒等功能可通過單車、路側智能設施及MEC進行交互實現。德晟達的IEM02有多達8路的GPIO接口（4進4出），因此能夠支持更多的路側傳感設施，而基于Intel Tiger Lake 極速高算力平臺可以在將感知信息上傳后，提供用于視頻分析、感知融合、事件與消息整合等；多達6個RS-232/485的串口，保證了傳感信息傳輸的通信，以及與中心云平臺進行交互的能力，同時也提供了對跨基站、跨MEC業務連續性的必要支持。
多車與MEC及路側智能設施交互場景
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